14 жовтня біля Ормузької протоки внаслідок атак затонули два судна — контейнеровоз GFS Pride під прапором Сінгапуру та балкер Cape Dao під прапором Антигуа і Барбуди. Оператором GFS Pride є компанія GFS Ship Management FZE з ОАЕ, а Cape Dao управляє Peonies Shipmanagement FZE, також зареєстрована в ОАЕ. За даними компанії MARISKS та агенції Reuters, на які посилаються джерела, обидва судна стали другим і третім кораблями, що затонули від початку конфлікту між США та Іраном 28 лютого.
Хронологія та обставини загибелі суден
Контейнеровоз GFS Pride місткістю 2824 TEU затонув під час проходження протоки у вівторок: на борту спалахнула пожежа, після чого судно пішло на дно. Усі 21 член екіпажу були успішно евакуйовані, постраждалих серед них немає. Балкер Cape Dao затонув біля протоки через кілька тижнів після влучання снаряда 23 вересня; одразу після того удару екіпаж було евакуйовано. Загинув один моряк Cape Dao, проте джерела не уточнюють, чи пов’язана загибель саме з подіями 14 жовтня, чи з попереднім ударом.
Ключові цифри та позиція сторін
- 2824 TEU — місткість GFS Pride.
- 21 член екіпажу GFS Pride евакуйований.
- 1 моряк Cape Dao загинув, решта екіпажу врятована.
- 10 днів — період різкого зростання кількості атак у районі протоки.
- 7 умов — саме стільки вимог Іран висунув для відкриття протоки.
Спікер парламенту Ірану Мохаммад Галібаф заявив, що Ормузька протока залишиться закритою, доки не будуть виконані сім іранських умов із червневої проміжної угоди зі США. Секретар Вищої ради національної безпеки Ірану Мохсен Резаї додав, що Тегеран посилює удари у відповідь на блокаду своїх портів з боку США та запроваджені минулого місяця жорсткіші санкції. Влада Сінгапуру через Морське та портове управління (MPA) висловила «глибоку стурбованість» нападами на комерційні судна, а Міжнародна морська організація ООН долучилася до моніторингу ситуації. До початку війни через протоку проходила приблизно п’ята частина світового обсягу торгівлі нафтою та скрапленим природним газом.
Залишити відповідь